公司董事會戰(zhàn)略發(fā)展委員會基于對當前宏觀形勢、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的認知和預判，本著對股東、員工與社會高度負責的態(tài)度，積極探索未來發(fā)展戰(zhàn)略，踐行公司愿景和使命，升級產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，特制定《金圓二次騰飛規(guī)劃綱要》，主要內(nèi)容如下：
隨著傳統(tǒng)化石能源利用帶來的能源安全、環(huán)境污染、氣候變化等問題越發(fā)凸顯，以清潔能源低碳獲取和綠色能源高效利用為標志的產(chǎn)業(yè)變革正加速演進；全球主要國家均提出了碳達峰、碳中和的計劃與目標。我國政府率先作出了“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”的莊嚴承諾，并將雙碳戰(zhàn)略納入十四五發(fā)展規(guī)劃。世界經(jīng)濟已進入綠色、低碳發(fā)展的新時代，“能源利用電動化、電力生產(chǎn)清潔化”已成為全球能源變革的發(fā)展趨勢
與此同時，全球“禁燃計劃”的時間表正在進入倒計時，許多國家和地區(qū)提出了禁售燃油車的議案，且燃油車禁售時間大多為2024年到2030年。2021年度我國新能源汽車產(chǎn)量達到了創(chuàng)紀錄的350多萬輛，新能源汽車的市場滲透率已達到13.4%，高于2020年8個百分點；預計2022年新能源汽車滲透率將提高到20%以上，標志著我國已正式進入新能源汽車加速普及的時代。而人類即將告別燃油車、全面進入新能源汽車時代，意味著未來交通的動力來源將全面轉為新能源，傳統(tǒng)石油動力將徹底退出城市交通領域。作為新能源動力的上游，新能源材料產(chǎn)業(yè)正處于長期高增長的加速發(fā)展階段。順應這一大勢：公司積極響應國家政策，銳意創(chuàng)新，審時度勢，在堅持可持續(xù)發(fā)展低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)的基礎上全力拓展新能源材料產(chǎn)業(yè)，并以新能源材料產(chǎn)業(yè)為核心發(fā)展目標。公司未來遵循“135透清見”的原則來謀劃布局發(fā)展思路，即“看透一年、看清三年、看見五年”；看透一年的經(jīng)營計劃和工作要求，看清三年的經(jīng)營路徑和工作思路，看見五年的發(fā)展方向和經(jīng)營目標。一方面加快鹽湖提鋰項目開發(fā)建設與外延式拓展鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈，另一方面繼續(xù)深耕低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)之固危廢資源化處置和稀貴金屬綜合回收利用，并與廢舊鋰電池回收利用業(yè)務形成協(xié)同效應。
在即將到來的新能源汽車時代里，鋰資源無疑是最基礎的戰(zhàn)略資源。全球鋰資源中73%分布在澳大利亞和南美鋰三角，南美鹽湖鋰礦作為鋰資源集中之地，未來投產(chǎn)有望加速。目前主要開發(fā)的鋰礦類型中，鹽湖鹵水鋰礦是最重要的礦床類型，約占全球鋰資源儲量的75%。而我國鋰資源儲量約占全球的6%左右，以鹽湖鹵水鋰礦為主，約占已查明總儲量的80%以上。作為全球最大的鋰消費國及全球最大的新能源汽車市場，我國面對有限的富鋰礦石資源儲量及強勁的市場需求，開發(fā)提取儲量豐富的鹽湖鹵水鋰礦勢在必行。公司以新能源材料產(chǎn)業(yè)為核心發(fā)展目標，勢必將拓展鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈尤其是鹽湖鹵水鋰礦的開采提煉作為突破口。
同時，全面實現(xiàn)資源整合，提高現(xiàn)有再生銅等固危廢資源化處置和稀貴金屬回收提煉的能力；建立廢舊鋰電池全國回收渠道，與鋰資源產(chǎn)品供應鏈以及低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)有機融合，形成高起點、低成本、高效率的專業(yè)化綜合回收利用能力亦是應有之舉。
公司的定位：致力于成為以鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈為核心，固危廢資源化處置和稀貴金屬綜合回收利用并重的新能源材料先進供應商。
公司的愿景：中國乃至全球領先的集上游鋰資源開采提煉、下游廢舊鋰電池與固危廢資源化處置及稀貴金屬綜合回收利用為一體的新能源材料主流供應商。
新能源動力時代的全面到來，是未來5-10年的確定性事件，是人類社會動力系統(tǒng)革命的必然方向。但新能源企業(yè)在行業(yè)加速發(fā)展的風口上，不能迷失自我，必須從產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營的實際規(guī)律出發(fā)，一步一個腳印，踏踏實實走好產(chǎn)業(yè)布局之路。公司作為新能源材料產(chǎn)業(yè)的新秀，應充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，構建更優(yōu)的技術、人才結構；在戰(zhàn)略實施中，聚焦著重發(fā)展新能源材料事業(yè)，全力推進國內(nèi)、海外鹽湖鋰礦項目；穩(wěn)步統(tǒng)籌發(fā)展固危廢資源化處置與廢舊鋰電池及稀貴金屬綜合回收利用。同時，深化水泥窯協(xié)同處置業(yè)務精細化管理。
全面實施新能源515規(guī)劃和雙輪驅動戰(zhàn)略，全力拓展新能源材料事業(yè)。遵循國內(nèi)、海外并舉的戰(zhàn)略方針，將新成立海外新能源事業(yè)部、鋰電池回收事業(yè)部、鋰業(yè)研究院，做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與資本戰(zhàn)略的協(xié)同，為獲取全球鹽湖鋰礦為主的鋰資源投資并購提供資本戰(zhàn)略支持，統(tǒng)籌推進公司國內(nèi)與海外新能源材料業(yè)務的快速有序展開。
國內(nèi)，將以公司于2021年11月通過收購取得的阿里捌千錯鹽湖鋰礦為基礎，通過內(nèi)部培養(yǎng)和引進聚集的方式，積極打造西藏鹽湖提鋰技術與管理人才的“小高地”，打造標桿項目以樹立品牌，在確保實現(xiàn)捌千錯鹽湖鋰礦項目規(guī)劃產(chǎn)能目標的同時，為公司布局國內(nèi)其他鹽湖鋰礦項目儲備技術與奠定良好的管理基礎。
國外，公司將通過海外新能源事業(yè)部以及與擁有海外資源的專業(yè)管理與工程技術機構戰(zhàn)略合作等方式，加快海外鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈投資并購的戰(zhàn)略布局，重點布局阿根廷優(yōu)質(zhì)鹽湖鋰礦。
通過國內(nèi)與海外的戰(zhàn)略布局，力爭5年內(nèi)形成適應公司目標定位的上規(guī)模的碳酸鋰產(chǎn)能及鋰資源儲備；實現(xiàn)“上游開采、下游回收、雙輪驅動戰(zhàn)略”之運作模式，初步打造成新能源材料鋰資源提煉開發(fā)與回收利用一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
固危廢資源化處置和稀貴金屬綜合回收利用齊頭并進，迅速規(guī)劃推進廢舊鋰電池回收利用渠道和處置體系的建設，統(tǒng)籌促進固危廢資源化處置和廢舊鋰電池回收利用及稀貴金屬綜合回收利用能力的創(chuàng)新發(fā)展。通過現(xiàn)有業(yè)務的整合與管理效應的提升，并適時向國際、國內(nèi)其他區(qū)域延伸發(fā)展，逐步完善全球、全國的戰(zhàn)略布局，力爭成為我國鋰電池回收利用和再生資源回收利用（包括稀貴金屬回收提煉）的一流企業(yè)。
采用“戰(zhàn)略性突圍、精細化管理”方式，對現(xiàn)有水泥窯協(xié)同處置業(yè)務予以精細化管理，實現(xiàn)資源整合，構筑快速、可持續(xù)發(fā)展的平臺，持續(xù)提升效益。加強對外合作，利用技術優(yōu)勢，推進對外業(yè)務合作，力爭打造成具有較強的市場競爭力和較大的市場占有率的細分市場龍頭。
全球鋰資源產(chǎn)業(yè)的競爭格局隨著電動汽車市場占有率的提升將迎來新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)鋰資源開發(fā)企業(yè)的行業(yè)地位相對穩(wěn)固，但遠遠不能滿足于已開始爆發(fā)的全球性的需求高增長。一方面，占全球絕大部份儲量的南美地區(qū)，鋰資源開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈建設相對薄弱；另一方面，鋰電池在使用中的回收再利用產(chǎn)業(yè)，還處于早期階段。鑒于產(chǎn)業(yè)方向明確、頭部企業(yè)競爭格局相對穩(wěn)定、行業(yè)產(chǎn)能嚴重不足，同時資源價格高企，意味著公司進入這一確定性高增長的行業(yè)，既是難得的機遇也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。故公司既要有長遠眼光戰(zhàn)略布局長期產(chǎn)能，也要有戰(zhàn)術思維回避短期市場風險，更要有經(jīng)營策略保障戰(zhàn)略戰(zhàn)術的實施。為此，公司從產(chǎn)業(yè)結構、資本戰(zhàn)略、人才建設、管理體系等角度，綜合設計，系統(tǒng)安排，為公司戰(zhàn)略轉型保駕護航。
為適應資本戰(zhàn)略規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展需要，公司擬戰(zhàn)略性退出傳統(tǒng)建材水泥業(yè)務，擇機剝離低效資產(chǎn)，以提高資產(chǎn)使用效率與資產(chǎn)質(zhì)量。同時調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構及優(yōu)化資產(chǎn)結構，集中精力和資源聚焦于新能源材料產(chǎn)業(yè)與低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)。公司將進一步加大對鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈的投資與并購、優(yōu)化低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能布局。
圍繞公司的戰(zhàn)略發(fā)展需要，以服務公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展為宗旨，合理有效發(fā)揮資本市場的優(yōu)勢，通過權益與債券融資工具、產(chǎn)業(yè)鏈并購、戰(zhàn)略合作等方式，增強公司的資金、產(chǎn)能、市場和技術等多種資源配置，為公司高速發(fā)展提供強大的驅動力。
1、加強人才儲備、提升員工凝聚力。緊緊圍繞公司發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略目標，完善以德才兼?zhèn)錇閷?、?nèi)培外引并舉的人才團隊建設，大力引進高端專業(yè)技術與管理人才，重視內(nèi)部培訓制度建設與實施。通過健全和完善人力資源的選拔、培養(yǎng)、使用、激勵機制，切實提高各類優(yōu)秀人才隊伍的素質(zhì)和凝聚力、執(zhí)行力與戰(zhàn)斗力。
2、優(yōu)化激勵機制。通過優(yōu)化目標管理責任制，強化個人績效與部門工作目標及公司戰(zhàn)略發(fā)展目標的正向強關聯(lián)性，激發(fā)全體員工的主觀能動性和工作積極性。針對公司經(jīng)營管理團隊與核心骨干力量，實施多元化的激勵措施包括股權激勵等；將公司業(yè)績目標與員工收益成長等中長期激勵緊密結合，實現(xiàn)公司發(fā)展、員工收益、股東權益、社會價值增長的一致性，促進公司可持續(xù)地快速發(fā)展。
1、優(yōu)化公司管理組織架構。采用新的管控模式，下管一級監(jiān)控二級，充分授權激活一線，對公司的組織架構進行優(yōu)化調(diào)整，并按照“公司服務用戶、管理服務經(jīng)營、部門服務一線”的原則建立具有金圓特色的科學高效管理體系，高質(zhì)量地提升經(jīng)營管理團隊的領導力、執(zhí)行力。
2、建立戰(zhàn)略運營體系。以實現(xiàn)五年戰(zhàn)略目標為宗旨，制定每年與發(fā)展戰(zhàn)略相匹配的關鍵舉措和經(jīng)營計劃任務，并融入到各業(yè)務板塊、各職能部門日常的經(jīng)營和管理計劃中；通過戰(zhàn)略運營體系的構建，實現(xiàn)高效的發(fā)展與管控；同時，充分發(fā)揮一線組織績效的強激勵作用，保障公司整體戰(zhàn)略目標的高效達成。
公司董事會戰(zhàn)略發(fā)展委員會基于對當前宏觀形勢、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的認知和預判，本著對股東、員工與社會高度負責的態(tài)度，積極探索未來發(fā)展戰(zhàn)略，踐行公司愿景和使命，升級產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，特制定《金圓二次騰飛規(guī)劃綱要》，主要內(nèi)容如下：
隨著傳統(tǒng)化石能源利用帶來的能源安全、環(huán)境污染、氣候變化等問題越發(fā)凸顯，以清潔能源低碳獲取和綠色能源高效利用為標志的產(chǎn)業(yè)變革正加速演進；全球主要國家均提出了碳達峰、碳中和的計劃與目標。我國政府率先作出了“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”的莊嚴承諾，并將雙碳戰(zhàn)略納入十四五發(fā)展規(guī)劃。世界經(jīng)濟已進入綠色、低碳發(fā)展的新時代，“能源利用電動化、電力生產(chǎn)清潔化”已成為全球能源變革的發(fā)展趨勢
與此同時，全球“禁燃計劃”的時間表正在進入倒計時，許多國家和地區(qū)提出了禁售燃油車的議案，且燃油車禁售時間大多為2024年到2030年。2021年度我國新能源汽車產(chǎn)量達到了創(chuàng)紀錄的350多萬輛，新能源汽車的市場滲透率已達到13.4%，高于2020年8個百分點；預計2022年新能源汽車滲透率將提高到20%以上，標志著我國已正式進入新能源汽車加速普及的時代。而人類即將告別燃油車、全面進入新能源汽車時代，意味著未來交通的動力來源將全面轉為新能源，傳統(tǒng)石油動力將徹底退出城市交通領域。作為新能源動力的上游，新能源材料產(chǎn)業(yè)正處于長期高增長的加速發(fā)展階段。順應這一大勢：公司積極響應國家政策，銳意創(chuàng)新，審時度勢，在堅持可持續(xù)發(fā)展低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)的基礎上全力拓展新能源材料產(chǎn)業(yè)，并以新能源材料產(chǎn)業(yè)為核心發(fā)展目標。公司未來遵循“135透清見”的原則來謀劃布局發(fā)展思路，即“看透一年、看清三年、看見五年”；看透一年的經(jīng)營計劃和工作要求，看清三年的經(jīng)營路徑和工作思路，看見五年的發(fā)展方向和經(jīng)營目標。一方面加快鹽湖提鋰項目開發(fā)建設與外延式拓展鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈，另一方面繼續(xù)深耕低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)之固危廢資源化處置和稀貴金屬綜合回收利用，并與廢舊鋰電池回收利用業(yè)務形成協(xié)同效應。
在即將到來的新能源汽車時代里，鋰資源無疑是最基礎的戰(zhàn)略資源。全球鋰資源中73%分布在澳大利亞和南美鋰三角，南美鹽湖鋰礦作為鋰資源集中之地，未來投產(chǎn)有望加速。目前主要開發(fā)的鋰礦類型中，鹽湖鹵水鋰礦是最重要的礦床類型，約占全球鋰資源儲量的75%。而我國鋰資源儲量約占全球的6%左右，以鹽湖鹵水鋰礦為主，約占已查明總儲量的80%以上。作為全球最大的鋰消費國及全球最大的新能源汽車市場，我國面對有限的富鋰礦石資源儲量及強勁的市場需求，開發(fā)提取儲量豐富的鹽湖鹵水鋰礦勢在必行。公司以新能源材料產(chǎn)業(yè)為核心發(fā)展目標，勢必將拓展鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈尤其是鹽湖鹵水鋰礦的開采提煉作為突破口。
同時，全面實現(xiàn)資源整合，提高現(xiàn)有再生銅等固危廢資源化處置和稀貴金屬回收提煉的能力；建立廢舊鋰電池全國回收渠道，與鋰資源產(chǎn)品供應鏈以及低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)有機融合，形成高起點、低成本、高效率的專業(yè)化綜合回收利用能力亦是應有之舉。
公司的定位：致力于成為以鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈為核心，固危廢資源化處置和稀貴金屬綜合回收利用并重的新能源材料先進供應商。
公司的愿景：中國乃至全球領先的集上游鋰資源開采提煉、下游廢舊鋰電池與固危廢資源化處置及稀貴金屬綜合回收利用為一體的新能源材料主流供應商。
新能源動力時代的全面到來，是未來5-10年的確定性事件，是人類社會動力系統(tǒng)革命的必然方向。但新能源企業(yè)在行業(yè)加速發(fā)展的風口上，不能迷失自我，必須從產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營的實際規(guī)律出發(fā)，一步一個腳印，踏踏實實走好產(chǎn)業(yè)布局之路。公司作為新能源材料產(chǎn)業(yè)的新秀，應充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，構建更優(yōu)的技術、人才結構；在戰(zhàn)略實施中，聚焦著重發(fā)展新能源材料事業(yè)，全力推進國內(nèi)、海外鹽湖鋰礦項目；穩(wěn)步統(tǒng)籌發(fā)展固危廢資源化處置與廢舊鋰電池及稀貴金屬綜合回收利用。同時，深化水泥窯協(xié)同處置業(yè)務精細化管理。
全面實施新能源515規(guī)劃和雙輪驅動戰(zhàn)略，全力拓展新能源材料事業(yè)。遵循國內(nèi)、海外并舉的戰(zhàn)略方針，將新成立海外新能源事業(yè)部、鋰電池回收事業(yè)部、鋰業(yè)研究院，做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與資本戰(zhàn)略的協(xié)同，為獲取全球鹽湖鋰礦為主的鋰資源投資并購提供資本戰(zhàn)略支持，統(tǒng)籌推進公司國內(nèi)與海外新能源材料業(yè)務的快速有序展開。
國內(nèi)，將以公司于2021年11月通過收購取得的阿里捌千錯鹽湖鋰礦為基礎，通過內(nèi)部培養(yǎng)和引進聚集的方式，積極打造西藏鹽湖提鋰技術與管理人才的“小高地”，打造標桿項目以樹立品牌，在確保實現(xiàn)捌千錯鹽湖鋰礦項目規(guī)劃產(chǎn)能目標的同時，為公司布局國內(nèi)其他鹽湖鋰礦項目儲備技術與奠定良好的管理基礎。
國外，公司將通過海外新能源事業(yè)部以及與擁有海外資源的專業(yè)管理與工程技術機構戰(zhàn)略合作等方式，加快海外鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈投資并購的戰(zhàn)略布局，重點布局阿根廷優(yōu)質(zhì)鹽湖鋰礦。
通過國內(nèi)與海外的戰(zhàn)略布局，力爭5年內(nèi)形成適應公司目標定位的上規(guī)模的碳酸鋰產(chǎn)能及鋰資源儲備；實現(xiàn)“上游開采、下游回收、雙輪驅動戰(zhàn)略”之運作模式，初步打造成新能源材料鋰資源提煉開發(fā)與回收利用一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
固危廢資源化處置和稀貴金屬綜合回收利用齊頭并進，迅速規(guī)劃推進廢舊鋰電池回收利用渠道和處置體系的建設，統(tǒng)籌促進固危廢資源化處置和廢舊鋰電池回收利用及稀貴金屬綜合回收利用能力的創(chuàng)新發(fā)展。通過現(xiàn)有業(yè)務的整合與管理效應的提升，并適時向國際、國內(nèi)其他區(qū)域延伸發(fā)展，逐步完善全球、全國的戰(zhàn)略布局，力爭成為我國鋰電池回收利用和再生資源回收利用（包括稀貴金屬回收提煉）的一流企業(yè)。
采用“戰(zhàn)略性突圍、精細化管理”方式，對現(xiàn)有水泥窯協(xié)同處置業(yè)務予以精細化管理，實現(xiàn)資源整合，構筑快速、可持續(xù)發(fā)展的平臺，持續(xù)提升效益。加強對外合作，利用技術優(yōu)勢，推進對外業(yè)務合作，力爭打造成具有較強的市場競爭力和較大的市場占有率的細分市場龍頭。
全球鋰資源產(chǎn)業(yè)的競爭格局隨著電動汽車市場占有率的提升將迎來新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)鋰資源開發(fā)企業(yè)的行業(yè)地位相對穩(wěn)固，但遠遠不能滿足于已開始爆發(fā)的全球性的需求高增長。一方面，占全球絕大部份儲量的南美地區(qū)，鋰資源開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈建設相對薄弱；另一方面，鋰電池在使用中的回收再利用產(chǎn)業(yè)，還處于早期階段。鑒于產(chǎn)業(yè)方向明確、頭部企業(yè)競爭格局相對穩(wěn)定、行業(yè)產(chǎn)能嚴重不足，同時資源價格高企，意味著公司進入這一確定性高增長的行業(yè)，既是難得的機遇也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。故公司既要有長遠眼光戰(zhàn)略布局長期產(chǎn)能，也要有戰(zhàn)術思維回避短期市場風險，更要有經(jīng)營策略保障戰(zhàn)略戰(zhàn)術的實施。為此，公司從產(chǎn)業(yè)結構、資本戰(zhàn)略、人才建設、管理體系等角度，綜合設計，系統(tǒng)安排，為公司戰(zhàn)略轉型保駕護航。
為適應資本戰(zhàn)略規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展需要，公司擬戰(zhàn)略性退出傳統(tǒng)建材水泥業(yè)務，擇機剝離低效資產(chǎn)，以提高資產(chǎn)使用效率與資產(chǎn)質(zhì)量。同時調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構及優(yōu)化資產(chǎn)結構，集中精力和資源聚焦于新能源材料產(chǎn)業(yè)與低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)。公司將進一步加大對鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈的投資與并購、優(yōu)化低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能布局。
圍繞公司的戰(zhàn)略發(fā)展需要，以服務公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展為宗旨，合理有效發(fā)揮資本市場的優(yōu)勢，通過權益與債券融資工具、產(chǎn)業(yè)鏈并購、戰(zhàn)略合作等方式，增強公司的資金、產(chǎn)能、市場和技術等多種資源配置，為公司高速發(fā)展提供強大的驅動力。
1、加強人才儲備、提升員工凝聚力。緊緊圍繞公司發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略目標，完善以德才兼?zhèn)錇閷颉?nèi)培外引并舉的人才團隊建設，大力引進高端專業(yè)技術與管理人才，重視內(nèi)部培訓制度建設與實施。通過健全和完善人力資源的選拔、培養(yǎng)、使用、激勵機制，切實提高各類優(yōu)秀人才隊伍的素質(zhì)和凝聚力、執(zhí)行力與戰(zhàn)斗力。
2、優(yōu)化激勵機制。通過優(yōu)化目標管理責任制，強化個人績效與部門工作目標及公司戰(zhàn)略發(fā)展目標的正向強關聯(lián)性，激發(fā)全體員工的主觀能動性和工作積極性。針對公司經(jīng)營管理團隊與核心骨干力量，實施多元化的激勵措施包括股權激勵等；將公司業(yè)績目標與員工收益成長等中長期激勵緊密結合，實現(xiàn)公司發(fā)展、員工收益、股東權益、社會價值增長的一致性，促進公司可持續(xù)地快速發(fā)展。
1、優(yōu)化公司管理組織架構。采用新的管控模式，下管一級監(jiān)控二級，充分授權激活一線，對公司的組織架構進行優(yōu)化調(diào)整，并按照“公司服務用戶、管理服務經(jīng)營、部門服務一線”的原則建立具有金圓特色的科學高效管理體系，高質(zhì)量地提升經(jīng)營管理團隊的領導力、執(zhí)行力。
2、建立戰(zhàn)略運營體系。以實現(xiàn)五年戰(zhàn)略目標為宗旨，制定每年與發(fā)展戰(zhàn)略相匹配的關鍵舉措和經(jīng)營計劃任務，并融入到各業(yè)務板塊、各職能部門日常的經(jīng)營和管理計劃中；通過戰(zhàn)略運營體系的構建，實現(xiàn)高效的發(fā)展與管控；同時，充分發(fā)揮一線組織績效的強激勵作用，保障公司整體戰(zhàn)略目標的高效達成。
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